JUST NU

24/2 : Invigning "Estrid Vikinga-utställning", Stockholm Läns Museum

---

NEWS FEED

Dakar 2010 - a great success!!



Dakar was a great success and a dramatic adventure as always!
I finished 45th overall moto, and winner of the Women's Trophy. And survived jumping off the bike in mid air, while the bike tumbled 5 meters down a tomb with steep walls. Race director Etienne Lavigne arrived some hours later to save my bike by helicopter so I could continue... Well, in Dakar anything can happen!

The rally through Argentina and Chile was again fantastic, and meeting all the happy crowds along the route makes the South America so special. I want to thank all the people cheering, helping and supporting me during the race!

The rally started well for me, moving up to top 40th position first week. Unluckily I injured and ruptured ligaments on my right thumb,already on stage 3, so I almost could not hold on to the handlebars. Despite this I could keep a good pace.
On stage 7 my rear wheel bearing broke, and I rode some 400 kms with the broken wheel - nobody thought I would make it, but I rode really carefully all the way.
And on the 8th stage was the "Tomb" where I again had a dramatic moment but survived and finished the stage. From here on the rally was nice and I felt very relaxed all the way to the finish!

There are so many I want to thank...
First of all, my family and friends. My "Super" sister Eila, that is always there for me and also updating my blog, day and night. And my "press officer" Marie Hessel. My boyfriend Henrik that puts up with my Dakar-focus-bubble. My friends that always support me, Magnus helping in the garage, Camilla fixing my "princess-hair"..

My sponsors and team... Thanks for supporting me.
Main sponsor Elmborgs Dental Care, a sponsor that is truly devoted to motorsports. Lindroths Maskin, also passionate about motorracing. KTM Motorcycles - the best bike! Michelin - the best tyres fromDekkPartner. Team Meca'System, best rally kit and assistance team

And all my support and product sponsors... thanks for helping me.
The list: Karnag AB, IVV AB, Loctite, Exclusive Cars, Hot Snacks, Shore AB, PME Film, Coaltrane AB, Lelles MC, MC Sport, Bengt Norrmans Åkeri, Anders Andersson Åkeri, Art'n'Dito, ProService, Real Wear riding equipment, Grahns/X-lite helmets & Gaerne boots, MotoSpeed/Öhlins, Moto Aventures Offroad Tours, HittaData, Kå-Hås Bilplåt & Lack, Mattssons Smide.

And my supporters everywhere.
The people of Argentina and Chile! Your warm welcome and passion for the race is overwhelming. Thanks for giving a helping hand when needed. It has been absolutely fantastic meeting you out there, and on Facebook! Like fan club "Mujeres Tuercas". You made me fight harder. BESOS GRANDES!!

And racing friends along the Dakar, without you it wouldn't be as nice! Thanks specially to Team Aussie: Garry Connell & Rob Pollard & crew.

And finally, ofcourse the Dakar organisation ASO, for creating this great event. There are so many in the "Dakar crew" during the rally, like officials, medics, physios, security, catering etc. And this year a very very special thank to race director Etienne Lavigne, for rescuing my bike with the helicopter out of the tomb. Otherwise it would have been the end... Etienne is my hero!

Read all the daily reports, Annie's Dakar blog at anniedakar.wordpress.com

---

Happy Holidays & Happy New Year



Video when I am riding in snow...

Music by Molly's Gusher

---

2009-12-22 Winter action
Camilla Arnalid och jag ute och kör enduro i snön...

---

2009-12-21 Snöyra med TV4
Kolla TV4 Sporten ikväll kl.22.25, en liten tomtenissa på mc yr runt i vinterskogen... TV4 Play

---

2009-12-15 Annie's Dakar pressvisning
I yrande snöoväder höll Annie sin pressträff på restaurant Collage mitt i centrala Stockholm. Efteråt minglade gästerna till ganska sent...

Länkar pressklipp
Motorrad.se: Intervju om Dakar & Eco Enduro
Eurosport.se: Jag måste förbli frisk
Fastbikes.se: Annie Seel laddar inför 2010 års Dakarrally
Dakar.com: Eco-Annie recycles for Dakar

---

2009-12-14 Eco Enduro Race - fullt ös, ljudlös!

Noll-utsläpps racing är verklighet!
Igår körde Dakaraktuella Annie Seel världens första internationella el-motorcykeltävling inne i Köpenhamn, mitt under FNs klimatkonferens.
Internationella motorstjärnor deltog för att visa sitt intresse till att bidra i utvecklingen för en mer miljövänlig sport. Responsen var positiv bland alla deltagare - det finns definitivt en framtid för el-racing.

- Jag är glad att få delta i detta historiska kapitel inom motorsport, att köra en miljövänlig motorcykeltävling mitt inne i stan. Det var en annorlunda upplevelse, som att gå på rockkonsert fast ingen har vridit på ljudet, berättar Annie Seel.

Tyst och luktfri
Tävlingen var helt bullerfri och avgasfri, men bjöd ändå på alla typiska racingingredienser med sladdar och bakhjulsåkning till publikens förtjusning. Dessutom visade små juniorförare upp körning med mini-el-motorcyklar. Motorcyklarna av märket Quantya drivs av elbatterier som laddades mellan heaten.

Vindkraft kan vara snabb som vinden
Som ett extra inslag testade Annie Seel en Tesla, el-driven sportbil, med drygt 200 kmh i toppfart.


The King & Princess.
5 time MX World Champ Joel Smets and Annie after the Supermoto race.
A great moment in my carreer to race with him, even though we were far apart in the race... Smets 4th overall in EcoEnduro Cup, and 3rd in Supermoto.


I #15 holeshot the start! But then I was passed...
#5 EcoEnduro Cup Champion Fabien Planet (FR).


Womens Prizegiving. Front Ivan Reedtz-Thott, girls from left:
Anna Kaalund Jørgensen, Annie Seel (Supermoto winner), Mette Andersen, Vanja Kollman (Enduro winner). Some girls are taller...

Artikel Motorrad.se
Artikel Supermotard.dk

Filmklipp:
Official Eco Enduro Teaser
Annie wins the Womens Supermoto Final

---

2009-12-02 Annie kör i världens första ECO ENDURO race 11-13 dec

Tillsammans med flera förare ur världseliten ska Annie tävla i världens första el-enduro tävling. Detta i samband med den internationella klimatkonferensen som hålls samtidigt i Köpenhamn.
Motorcyklarna drivs med elmotorer, vars laddning håller ca 15 minuter inna batteriet måste laddas om.
Tävlingen körs 11-12-13 dec utanför Köpenhamn, med både dag- och nattsträckor.
www.ecoenduro.com

Before start, I'm read to go electric!
Read more on Blog.

---

2009-11-04 Följ Annie Seel i Motorrad!

"Ökenprinsessan" Annie Seel ställer återigen upp i det beryktade Dakar-rallyt.

Följ henne i Motorrad och specialnumren Offroad under 2010. Motorrad uppdaterar också hemsidan från Dakar-rallyt dagligen.

Kolla in Fredrik Lundgrens intervju med Annie inför Dakar-rallyt som körs i Argentina den 2-16 januari 2010.

Motorrad intervju med Annie

---

Feedback från Föreläsning Arboga
"Tack för ett underbart och intressant föredrag du höll i Arboga i Onsdags..Jätte kul!! Kram//Micke S."

"Hej Annie, tack för igår!! Va i Arboga och lyssnade på dig och åkte därifrån med lite ny energi, men va dock inte så sugen på att slösa energin på jobbet utan snarare på hur faan jag ska få ihop pengar till start avgiften till Dakar.......men det får gå som det går med det projektet. Ska börja med Sverige klassikern nästa år sen får vi se. Ha det bäst, och välkommen till isätra banan nästa sommar och träna. MvH //Jimmy M. ordförande Sala MSK"

"I går afton lät jag mig ryckas med av dina fantastiska idéer om att allt inte måste vara så omöjligt som det kan verka vid en första anblick. Jag vill härmed tacka för inspirationen till att inom kort komma till start på mitt alldeles egna Dakar-rally. Jag hoppas på att komma fram i en del. Lycka till i januari och fortsätt med att tala, det gör du väldigt bra! Vänligen//Anna N."

"Tack för igår kväll i halvstoppet Arboga! Mycket roligt och imponerande. Kunde relatera till din inställning. Mvh//Kenneth"

"Hej på dig! Jag var på din föreläsning i Arboga igår kväll.. Vill bara säga tack, vilken härlig positiv energi du sprider, det var jätteroligt att lyssna på dig. Och funkar det som pepp, det du sa? Jajamensan... jag kände igen mig i jättemycket av dina tankar och det du berättade, även om jag inte kör några dakar-rallyn hmm.. Än.. ;) Nåväl jag ville bara säga tack och fortsätt med det du gör, som du gör det, för du gör det toppenbra! Kram på dig och stort lycka till med din firma, och dina rallyn och allt vad du nu företar dig! //Jenny P-H"

---

Annie rides the Australasian Safari Rally
in Team Husaberg Australia
1-8 Aug, Perth-Kalgoorlie in Western Australia (PDF map)

I survived the Australasian Safari Rally
Back home and very happy, 16th general moto and a great experience!! As always some drama, already first stage my fuelsystem played a trick and I was repairing it which cost me 1 hour (would have been 12th general otherwise).
Stage 6 I hit a branch at 100 kmph and it pierced my mx boot and went 2 cm into my leg! I continued for 240 kms before I arrived at refuel (RAMBO Style) and the doctor could pull it out - that hurt!! Then I continued the whole race!
I am very happy to have been riding in the Husaberg Team and we had a success of 4 Husaberg bikes in top 20! This was considered to be one of the toughest Safari Rallies with highest "No finisher rate" in recent years.
Also for me this was a good come-back after my injuries in Dakar 2009, and now I feel ready for Dakar 2010!

THANX to Husaberg Team Manager Garry Connell, all crew and my special mechanic Magnus Arnalid and team sponsors. Big thanx to race organisers at Australasian Safari and Octagon for making a tough rally.

Results & info: www.australasiansafarirally.com.au



Husaberg official press news:

- Annie joins the Husaberg Rally Racing Team for the 2009 Australasian Safari.

- Husaberg Rallye Racing Safari team ready for 2009 Safari

ON-LINE UPDATES in the Blog supported by
3-MOBIL on a Sony-Ericsson W995

---

2009-07-19 Midnattsolsrallyt en succé
Annie är föråkare med Dakar-hojenoch kör mellan Regularity och Historic klassen.
Se sträckor och starttider på Midnattssolsrallyt 16-19 juli

PRESSKLIPP:
Jonkoping.nu
Bilsport.se
Jnytt.se

---

2009-07-04 Rallyhoj och Skärgårdens Snabbaste Båt
Jag var inbjuden att ställa ut min Dakar-hoj när tävlingen Skärgårdens Snabbaste Båt skulle avgöras ute vid Strömma Kanal. Min ökenhoj som mest känner till hav av sand fick nu stå parkerad brevid vattenburna farkoster... Efter tävlingen bjöds det på middag & mingel. Tack Nello för fint event. Nästa år ska jag minsann åka båt!! www.skargardenssnabbastebat.se

---

2009-07-02 Annie 4:a i 4-dagars Skövde
Första tävlingen sedan Dakar började bra! Det här var en liten uppvärmning och lägeskoll inför Australasian Safari Rally 1-8 aug. De två första dagarna körde jag lite defensivt eftersom jag inte litade på min skadade axel och den kändes lite svag och instabil. Men under tävlingens gång ökade tempot och det blev roligare att köra igen. Sista dagen var superskoj, och jag låg faktiskt 2:a på vissa specialprov. Grattis till segrande Paulina Anderson. Nu ser jag fram emot Australien...
Läs dagsrapporter från 4-dagars på bloggen.

---

PRESS STOPP

2009-06-05 KTM drar sig ur Dakar 2010
Chockbesked från KTM, dominerande märket i MC-klassen i Dakar, att de kommer att dra sig ur Dakar pga den nya regeländringen om max 450 kubik.
Jag blev mycket förvånad när jag hörde om organisationens sena regeländring som kom som en blixt från klar himmel. Och undrade hur teamen och förarna skulle hinna anpassa sig, eftersom de flesta redan har mc och team klart.
Nu meddelar KTM att de drar tillbaka hela sin fabrikssatsning med team och förare, samt även märkesassistans för amatörerna. Det är en mycket tragisk utveckling för Dakarrallyt, men jag har full förståelse för KTM. De har ju redan producerat och levererat motorcyklarna enligt de "vanliga" reglementet och det är för sent att ändra nu.
För min del har jag inte besluata hur jag ska göra. Jag är anmäld till Dakar, men nu blir det osäkert vilka team som kommer att delta. Talade med mitt team Meca'System igår och de har också fått problem eftersom de har flera förare som kör över 450 kubik. Teamet är avvaktande.

---

2009-06-03 Regeländring Dakar 2010
Regel-chock! Fick just veta att det är en ny regel till Dakar 2010 som begränsar cylindervolymen för motorcyklar till max 450, alternatit strypt effekt. Läs mer på bloggen...

---

Skoteräventyraren Linus Beimo

2009-05-17 Uteliv & Äventyrsmässan i Ö-vik
Efter en oändligt lång resa med nattåg & länsbuss upp till "Foppaland" och Örnsköldsvik kom jag fram till den andra Uteliv & Äventyrsmässan som arrangerades. Jag höll föredrag både lör & sön, och däremellan träffade jag härliga äventyrsprofiler såsom Linus Beimo som solo-kört på skotersfarai till Ryssland, och kanske ännu äventyrligare norrmannen Tormod Granheim som är världens första att åka skidor nerför Mt Everest. Lyssnade på Tormods föredrag och kan bara konstatera att "jag förstår precis" ;)
På eftermiddagen hoppades det första "Kajak Big Air SM" någonsin... det finns verklig en dåre och en sport för alla!
Dessutom träffade jag på en gammal bekant, näringsfysiologen Fredrik Paulun som också hade föredrag. Vad ni kanske inte vet är att jag formgivit några av hans böcker, bla "Allt om GI" pocket. Vi pratade om mitt kostintag under ett ökenrally...
På kvällen träffade jag Bergans importör i Sverige och de klädde upp mig i en tjusig rosarandig tröja. Inte fullt så tjusiga var de gula "foppa-toffel-gummistövlarna" jag klampade omkring med en sväng på mässsan.
Vill tacka arrangören för en kanonhelg och hoppas få komma tillbaka nästa år!

---

2009-05-03
Premiär! Jag testar Pro Superbike på Mantorp
Vilken fantastisk dag! Dagen efter Pro Superbike-premiären som kördes på Mantorp igår (körs samtidigt med STCC) hade Eric Hulth "Pro Superbike-general" bjudit in mig och några andra TV-profiler med mc-intresse som skådisen Olle Sarri, RoomService Mathias, TV-inredare Karin Myrenberg till en testdag med bla racingstjärnorna Filip Backlund och David Andersson.
TV4 Söndagsmorgon hade skickat sin modige reporter Lennart Modig att åka med oss och jag fick skjutsa honom ett varv! Sen var David Andersson (sensationell 4:a i gårdagens race) modig nog att låna ut sin racehoj till mig, och jag fick köra så mycket jag orkade = BRUTALT KUL! Den var grym, rå och stenhård - och i slutet på rakan tror jag det visade 270 kmh! Efter ett par pass var jag stum i armarna, jag har ju haft körförbud sedan Dakarrallyt pga av min trasiga axel. Så det här var dubbel premiär för mig, både som Superbike-förare och comeback från axelskadan.
Kolla inslaget på TV4: Del 1, jag skjutsar Lennart Modig + Del 2, Olle Sarri på bönpallen
Läs mer om Pro Superbike säsongen 2009

---

MOTORLÖRDAG Karlskoga
25 april kl.10-14, Alfred Nobels Torg
Jag kommer vara i Karlskoga och visa upp min KTM Rallyhoj och annan utrustning + bilder från Dakar. Det är sagt att denna lördag som är den mest besökta lördagen i stan under hela året OCH att det är 10-års jubileum som man håller detta!!
Det blir ett samlat gäng och bilar i år och det kommer att bli en härlig dag med temat: Midnattssolsrallyt (16-19 juli) som i år går i mål i Karlskoga och med Ola Strömberg som konferencier.
Ur programmet:
- Stig Blomqvist, tung rallyprofil är på plats
- Annie Seel kommer att finnas på plats med sin rallyhoj
- Rosa Amazonen från "Rallybrudar" kommer att finnas på plats tillsammans med flera bilar från Midnattsolsrallyt
- KAK (Kungliga Automobilklubben som arrangerar Midnattssolsrallyt

---

2009-01-23
Hemma från helvetet! Dakar var ett av de hårdaste på länge...

Jag har just kommit hem från Dakarrallyt. Lite blå, lite knäckt - men vid liv.
Det blev ju inte riktigt som jag hade tänkt mig. Årets Dakar blev ett riktigt helvetesrally.
Ibland får man vara glad för det lilla, att överleva och bara komma i mål (76:a totalt av ca 250 till start), och att man inte bröt nacken (utan bara näsan och skadad axel).
Mitt team Meca'System har varit fantastiska och utan dem hade jag inte varit i mål alls.

Sträcka 5 hade jag änglavakt då framskärmen gick av och fastnade i framhjulet så det tog tvärstopp och jag for över styret. Landade rakt på ansiktet och spräckte hjälmen helt, med en bruten näsa och krokigt styre som resultat. Normalt sett efter en sån vurpa borde man ligga på sjukhus med bruten nacke, men hjälmen räddade mig.

Jag var också riktigt illa ute sträcka 12 då jag skadade axeln så illa att jag knappt kunde styra motorcykeln utan välte ideligen Jag låg på knäna i sanddynerna och grät av smärta (och det är sällan jag gråter!). Tillslut kallade medtävlarna på helikoptern för att hämta mig i öknen. Men när den kom bad jag läkaren tejpa upp axeln så jag kunde fortsätta, och motvilligt gjorde läkaren detta. Så kunde jag vingla iväg trots smärta och kraftlös arm. Men många långa timmar senare vid mörkrets inbrott nådde jag tillslut etappmålet - och jag var fortfarande med i tävlingen.

Sammanfattningsvis så är det här det absolut farligaste rally jag någonsin kört. Inte pga av den nya banansträckningen eller den sydamerikanska terrängen. Nä, det farligaste var dammet som i det närmaste gjorde sikten obefintlig. För det är livsfarligt att köra i dessa hastigheter utan att kunna se 5-10 meter framför sig.
Terrängen var också svår, redan på sträcka 5 var så många fast i öknen i regn och hagel på natten, att arrangören tvingades stryka en del av sträckan och invänta eftersläntrarna dagen efter för annars hade halva startfältet varit borta redan första veckan. Sedan följde flera strukna delsträckor mitt under pågående körning för att inte förlora för många tävlande. Tyvärr innebar det en hel del konstiga dagliga regeländringar och olika tidskompensation, så resultat och placering blev mer ett lotteri än en faktisk redovisning av hur man genomfört rallyt.

Det positiva med sydamerika var den ofantliga, entusiastiska publiken. Jag har aldrig sett något liknande, tror inte så många andra har det heller. Det var helt galet. Vid starten i Buenos Aires pratades det om ca 1 miljon publik! Gatorna proppfulla med åskådare i åldern nyfödd till 100 år, vinkandes, hoppandes, viftandes med flaggor och Maradona-tröjor. Längs hela sträckan i varje by, stad, vägkorsning kantades det av publik som hejade, kom fram och klappade och ville ha foton och autografer, hängde fram barn...
Det här mottagandet var enormt för Dakarrallyt, och är förmodligen en av anledningarna till att nästa års Dakar troligtvis körs i sydamerika.

Får se om jag ställer upp igen.... Men först ska jag slicka såren från detta Dakar.

TACK till mina fantastiska sponsorer och samarbetspartners, och mina vänner, familj och alla supporters som hejat hela vägen!
Elmborgs Tandvård (även känd som den galne tandläkaren i media)
Lindroths Maskinservice
KTM
Dekk Partner / Michelin
Meca'System
Grahns / Alpine Stars / Xlite helmets
Loctite
Motul
Karnag
T.Sandström
PME FILM
Art'n'Dito
Euromustang
Coaltrane Company
Hittadata.nu
Pro Service
HotSnacks
Anders Åkare transporter
Mattssons Smide
Arnalids Salong
Gokart & Äventyr
MC SPORT
Hammarströms Motor
Kista Snabbtryck
Ranhammar display & kartong
3 Mobil
Bike
Eurosport

Klippt från officiella Dakarsajten:
"The hardest of the hard"
-----------------------------------------------
Annie Seel is used to hard luck. For example, the Swedish biker, amongst other motorcycling adventures, finished the Dakar in 2002 with a broken hand after injuring herself on the fourth day of the race. She will not be ready to forget the stage between Neuquen and San Rafael, which started to become a nightmare after 350 km of the special stage: "I had a nasty fall, which made my day absolutely infernal. My helmet was damaged, I had a nose bleed, a bust lip, and especially the bike was in a really bad state. The brake cable was stuck in the front wheel and the mud guard was shattered so I took it off. What's more, my handlebars were all bent. When I arrived at the dunes section, I couldn't handle the bike properly, because I'm too small, so I took off the seat and left it there. I think I must have fallen at least a hundred times!" It was just at the same time as it started to rain and hail on the special stage route.
This little lady, who is only five foot two, could hardly imagine that the situation could get any worse: "When I saw the weather, I told myself to just take everything as it comes, thinking back to the Dakar in 2002 when I was wondering how I managed to finish with a broken hand. Thinking 'you managed to do it then, so you can do it today' helped me through. What surprised me the most is that for the first time on the Dakar, I brought a spare helmet with me!"

Artikel i Aftobladet.se 2009-01-09

---

2008-12-24 GOD JUL
Tack alla underbara sponsorer, vänner, familj för allt under året! Nu ska jag ladda med massa julmat! Den 28 dec flyger jag neråt Argentina...

---

2008-11-27 Dakarbesiktning i Le Havre
Nu börjar det dra ihop sig till start. Redan nu skede den tekniska besiktningen av tävlingsfordon och service team i franska Le Havre. Normalt görs detta dagarna innan start, men eftersom allt ska fraktas till Argentina så skedde besiktningen nu i samband med lastning på fraktbåten i Le Havre. Teamet Meca'System hade preppat hojen i Frankrike, så jag har inte sett den sedan Faraorallyt förra månaden. Nu var den nylackad och uppgraderad med ytterligare en bensintank bak, dvs jag har 30 liter totalt nu. Och sen hade jag låtit renovera min "nyaste" motor och de monterat i den. Åkte en liten testrunda och den funkade, dock mullrade avgasröret för mycket på ljudkontrollen, så det måste jag fixa. Lite pirrigt är det på besiktningen och Dakarstämningen fanns där när man träffade alla teamen och kompisarna.

Film från Dakarbesiktning, SWE
Film from Scrutineering in Le Havre, ENG



Foto: StefanoLevi.com

---

2008-11-11 Nominerad till Årets Kvinna i Glamour
Jag är nominerad som en av tre orädda kvinnor till titeln "Årets Kvinna" i tidningen Glamour. Jag är förvånad och glad för nomineringen, känns rätt otippat att jag skulle nomineras i en så glamorös tidning - det är ändå en rätt macho och oglamorös sport jag håller på med. Även om jag försöker vara "prinsessa" mellan varven. www.Glamour.se

---

DAKAR 2009 PRESENTATION VIDEO
Same adventure - new places!


DAKAR FEELING...

2008-11-05
DAKAR 2009: 3-18 jan, Argentina-Chile.
Starlista för Dakar 2009 publicerad på Dakar.com. Jag är självklart med, kör i team Meca System/Sweden Challenge. Tot 3 svenskar på MC (Berglund, Rahm, Seel) och Thörner i bil.
Ladda ner hela starlistan, MC-BIL-LASTBIL som PDF

---

2008-11-01:
GOTLAND GRAND NATIONAL
Världens största endurotävling.
2500 startande, 3 timmar... lera.
www.ggn.se

Först, jag kör KTM 250 i GGN, nr 990! Det står fel märke i startlistan. Jag har meddelat arrangören men de har inte ändrat.

Allhelgonahelgen ställer jag upp i det klassiska GGN. Min bästa kompis Camilla Arnalid och jag ska ha en "tjej-helg" och återuppleva hur vi blev bästisar för 14 år sedan. Och det var på GGN det började. Camilla var på den tiden Sveriges bästa enduro tjej och jag hade precis börjat köra lite månaden innan på en lånad mc. 3 varv lyckades jag köra då.

Nu har Camilla inte kört så mycket de senaste åren, så för henne är årets GGN mest en kul grej. Och jag har min axel som hoppat ur led, så jag får nog också fokusera på att bara ha kul. Vill inte riskera fler skador...

---

2008-10-05 -- 11:
FARAO RALLYT - Egypten

World Cup Rally. Riktigt ökenrally i 7 dagar och ca 300 mil! Perfekt uppvärmning inför Dakar. Meca'System kommer serva mig under rallyt vilket blir en bra genomkörare för oss eftersom jag har bokat dem till Dakar 2009. Bra att lära känna varandra och hur vi ska jobba ihop, samt testa mc och utrustning.

Totalt ca 120 startande i MC-klassen inkl några superstars. Vi har 2 svenskar med i Team Sweden Challenge: Björn Nygren + Annie Seel


Rapport från Faraorallyt
ÄNTLIGEN har jag gjort det, dvs kört mitt livs bästa ökenrally. Efter en lite tekniskt strulig start körde jag upp mig rejält och gav flera etablerade herrar en match. Låg strax utanför topp tio men lyckades skrälla rejält med en sjätte plats på sträcka 5. Stor uppståndelse efter den insatsen, tävlingsledningen Jacky Ickx uttalade sig om "the aggressive little swede - we have never seen a woman perform like this!" Slutade 12:a totalt i mc klassen, och 3:a i extrem klassen där vinnaren David Casteu också kör.

Det här var min första tävling i franska team Meca System, vi fungerade perfekt ihop. Bra uppvärmning inför Dakar 2009, nu har de erbj mig att vara "förste förare" för dem där de har 10 förare i teamet. Det innebär att jag och min mc har högsta prioritet vid servicen och får tillgång till alla resrvdelar etc.
Nya Dakar startar 3 jan i Buenos Aires - och JA, jag står på startlinjen!

Kort sammanfattn Faraorallyt:
Etapp 1. oljetätning sprack, tappa all olja efter 10 mil. Kom precis in till service och tank som 15:e mc och teamet kunde fixa, men tappa ca 30 minuter och massa placerigar.. Blev 32 på sträckan.
Etapp 2. Körde upp mig, omkörn hela tiden. Bra flyt ända till slutet, bensintanken hade spruckit bak och jag fick bensinstopp 20 km från mål. Vänta 20 min på hjälp. Kom 15:e ändå på sträckan.
Etapp 3. Körde ensam hela dagen, allt flöt på. kom 16:e.
Etapp 4. Snabb fullgas etapp där stora hojar hade fördel. Jag hoppade för långt i en sanddyn och komprimerade ryggen, ont efter det. Kom 20:e.
Etapp 5. Grym uppkörning, mycket navigation och en del tekniska partier. Jag gjorde mitt livs insats och kom 6:a, före bal Casteu och Verhoefen. Stor uppståndelse i bivacken den kvällen!!
Etapp 6. Jag starta som nr 2, dvs nästan öppna terrängen. Spännande och läskigt att få lita på sin egen navigation. Casteu hann upp efter några mil, sen körde vi tillsammans. Han vurpa 2 ggr framför mig. Sen krascha jag ordentligt, volta framlänges. Slog axeln nästan ur led men ploppa tillbaka den. Styre och navigationsutr mosat men jag kunde fort. Teamet fixade hojen hjälpligt vid tankning så jag kunde gasa till mål. 12:a på sträckan!
Etapp 7. Först tekniskt och nav, jag körde bra. Efter tankning var det rakt och fullgas, väntade att storhojar skulle passera, men lyckades hålla undan med 10:e plats på sista sträckan!


TOT RESULTAT: 12:a av alla mc herrar
1: David Casteu, FRA, KTM, Team Vectra
12: Annie Seel, SWE, KTM, Team MecaSystem
58: Björn Nygren, SWE, Husaberg

Sträckor:
05/10 - Cairo-Baharija - Km 390
06/10 - Baharija-Baharija - Km 600
07/10 - Baharija-Sitra - Km 390
08/10 - Sitra-Siwa - Km 380
09/10 - Siwa-Siwa - Km 390
10/10 - Siwa-Baharija - Km 420
11/10 - Baharija-Cairo - Km 410
= TOTALT ca 3.000 km

Läs också rapporter på min Blogg och skvaller på Häng-Outen...

Annie goes to Egypt...

---

3-18 jan 2009:
Dakar Rally

Argentina-Chile, 9000 km
Start/Finish: Buenos Aires
Rest Day: Valparaiso

Äntligen närmar det sig Dakar igen. Efter den otroliga besvikelsen då man ställde in Dakar 2008 pga terroristhor dagen före start, har jag nu laddat om och ställer upp i det "nya" Dakar som flyttats till Sydamerika av säkerhetsskäl. Det är fortfarande samma organisation och rallyt kommer vara lika tufft och svårt som vanligt. tot ca 900 mil under 2 veckors strapatser i all möjlig terräng som stäpp, öken och berg - Anderna upp till 4000 möh!
Vilket äventyr!
Jag kör fortfarande en KTM 525 med det chassi som nu är byggt och utprovat för mig.

---

Min sponsor Elmborgs Tandvård kör denna bussreklamen i Kalmar/Öland hela sommaren!

---

Bilder Midnattssolsrallyt 2008: Fotogubben.eu
Klicka på motorsport, sen Midnattssolsrallyt.

---

20-26 april:
Dakar Series
CENTRAL EUROPE RALLY - Hungary/Romania
Tävlingen ersatte årets Dakarrally som blev inställt pga terrorhot.

Rapport: Shit vilket race!
Vilket tempo, helt galet. jag är supernöjd med min prestation, 24 tot (av 114 mc, och bästa tjej överlägset) i detta startfält. Har aldrig kört så fort i hela mitt liv.
Vilken härlig känsla att kunna köra så bra utan att vara nära en krasch eller drabbas av nåt annat strul. Tack till Mange Arnalid som meckade åt mig. LYX att äntligen ha en egen meck. Och även tack till Tommy Sandström som hjälpt mig preppa hojen inför start, inget kunde ju gå fel då.
Hysteriskt tempo i tävlingen eftersom sträckorna var så korta, speciellt de första dagarna med bara 3-7 mil per sträcka utan någon vidare navigation eftersom det var snitslat med gula band. Jag fattade inte första dagen att jag var tvungen att gasa på fullt varje meter. Mitt vanliga 85-procentiga ökentempo som håller för 5-10 timmars etapper var ju alldeles för långsamt. Men så småningom kom jag in i tempot och körde upp mig stadigt. Saknade navigationsbiten eftersom jag brukar vara bra på det, men det var ju en del andra som lyckades missa ändå.
Dag 4 och framåt blev etapperna delvis längre, en slinga på ca 15 mil körde vi 4 gånger framlänges och baklänges om vartannat, uppkört när bilar o lastbilar slaktat den ett par vändor.
Terrängen har varit mycket blandad, likaså vädret. Sandstalp bana i skog och stäpp. Steniga och knixiga bergsvägar, i regn och snö. Snabba fullfartspartier med grus, gräs, lera och vattenpölar. Livsfarliga whoopisar som överraskade. Mycket tekniskt på sina ställen, har aldrig slitit så mycket däck på ett rally = fullgas, tvärnit, sladd, fullgas... bra träning inför dakar 2009 i Argentina-Chile där terrängen bitvis kan likna den här.

YouTube klipp:
- Mitt totalslaktade bakdäck på transportsträckan. YouTube
- Min kommentar ang etapp 2. YouTube

Nu är jag så taggad att köra dakar 2009...

Mer info om tävlingen www.centraleuroperally.com

---

DAKAR 2008
Inställd pga terroristhot.

Annie och Henrik Rahm som skulle deltagit i Dakar 2008, fortsatte till Marocko och kör med MotoAventures som träning.
Annie samlar fortfarande 1 kr per kilometer till Världens Barn.

LOCTITE officiell Team Sponsor för Sweden Challenge och Annie Seel.
Loctite info links:
- DakarAdventure.com
- SuperAttakFlexGel.se
- Loctite Dakar Teams

Annie kör för Världens Barn
Annie skänker 1 kr per körd Dakar-kilometer till Världens Barn - kan bli 9273 kr vid mål!

---

2008-02-01 Tillbaka från Dakarfiaskot, nya planer för framtiden.
Verkar som jag, Henke Rahm o Kapten Berglund kommer ställa upp i tröstrallyt "Dakar Series - Central Europe Rally", 19-26 april. start o mål Ungern, via Rumänien (mer info 4 feb på Dakar hemsida). Det är inget ökenrally, men va fasen, jag vill ju köra. sen får vi se hur det blir med Dakar 2009 satsning. Träffade Loctite på MC mässan och de kommer fortsätta satsa på mig i år. Och faktiskt har ingen av mina sponsorer backat, vilket jag är oerhört glad och tacksam för. SUPERTACK allihopa.

---

2008-01-02 På plats i Lissabon med Team Swedish Meatballs
Nu har jag teamat upp med Henrik Rahm och dygnetruntchaffisen Patrik Kunsosson (Desert Kuno) som jag inkvarterat på samma hotell där jag bor. Ikväll ansluter Mange Arnalid. Vi kommer alla glida runt i Sweden Challenge tröjor och se jäkligt proffsiga ut. Bara Henke får dit dekalerna på sin annars nästan helt dekalfria hoj.
Följ Henrik Rahm på www.enduroadventure.se där Kuno kommer uppdatera eftersom han följer oss på mc så långt det går...

Det blev kaos när jag skulle till flyget ner till Lissabon. Mamma råkade ut för en stroke igår och fick åka ambulans till sjukhuset. Som tur var det ingen allvarlig stroke, så hon mår förhållandevis bra idag. Men det var inte kul att ge sig iväg till Lissabon på detta sätt.

---